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文章来源:表白的话    发布时间:2018年09月21日 01:58:55  【字号:      】

当时日本对3种海外机型的性能指标都不满意。 资料图片:日本三菱重工当时提出的FS-X自研战机方案模型。 (图片来源于网络)1985年3月,三菱重工提出独立研发代号JF-210的新型战机,外形类似瑞典鹰狮战机的鸭式布局,但不同的是采用双发动机、双垂尾设计,进气道设计则类似F-16战机,位于座舱下方。

而反观美日联合研发战机的历史,类似事例是有迹可循的。

按设计指标,JF-21最大平飞速度马赫,挂载4枚反舰导弹时的作战半径为930千米,可见日本的目标还是十分远大的,可惜该计划最终胎死腹中。 因为二战后,美国一直对日本壮大军工产业十分警惕,防止后者重新获得发动战争的能力,经常会在必要时刻出手压制。 当时的美国似乎是意识到了日本自主研发战机背后存在的威胁,便马上从各方面对日本施压。 1987年10月,日本宣布以美国的F-16C/D战机为基础研发FS-X(即后来的F-2战机),该决定在美国国内也引发争议,有人指责美方向日本转让太多先进技术。

如果日本厂商负责发动机等核心零部件研发,还能提升日本防卫产业的生产和技术基础,可以说是象征日美同盟加强的举措。

F-2首架原型机于1995年10月成功试飞,其主要基于第40批次的F-16C战机放大、改进而来,机身加长米,主翼面积增加25%。

如果日本厂商负责发动机等核心零部件研发,还能提升日本防卫产业的生产和技术基础,可以说是象征日美同盟加强的举措。

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如果日本厂商负责发动机等核心零部件研发,还能提升日本防卫产业的生产和技术基础,可以说是象征日美同盟加强的举措。

新战斗机将以该公司的F-22隐身战机为主体进行改造,允许日本企业承担50%以上的开发和生产任务。 这也是美国首次允许向外国出口F-22相关技术。

8月28日报道据日本《日本经济新闻》8月23日报道称,围绕日本2030年左右引进的新一代战斗机,美国军工巨头洛克希德-马丁公司(下文简称洛-马)向日本防卫省提交了开发计划。

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(图片来源于网络)1988年11月,美日正式启动首次联合研发战机项目,由于F-2只装备日本航空自卫队(下文简称空自),所以研发费用完全由日方承担。

按设计指标,JF-21最大平飞速度马赫,挂载4枚反舰导弹时的作战半径为930千米,可见日本的目标还是十分远大的,可惜该计划最终胎死腹中。 因为二战后,美国一直对日本壮大军工产业十分警惕,防止后者重新获得发动战争的能力,经常会在必要时刻出手压制。 当时的美国似乎是意识到了日本自主研发战机背后存在的威胁,便马上从各方面对日本施压。 1987年10月,日本宣布以美国的F-16C/D战机为基础研发FS-X(即后来的F-2战机),该决定在美国国内也引发争议,有人指责美方向日本转让太多先进技术。

(图片来源于网络)第一次阉割:美国强推F-2战机日本部分受益据日本《日本经济新闻》发表的题为《F-22改良版或一半以上在日本生产》的报道称,美国此次向日本提供F-22隐身战机的机体等相关技术,是因为没有技术外流的担忧,而且有助于亚洲的安全保障。

那么美国向日本出口F-22技术,对日本的军工自研能力会有怎样的影响呢?本文就此为您简析。

由于美国政府拒绝提供F-16的计算机源代码,日本被迫自行研发飞控系统软件,最终搞出了自己的四余度数字式电传飞控系统,为提高F-2的稳定操控性能提供技术保障。

由于美国政府拒绝提供F-16的计算机源代码,日本被迫自行研发飞控系统软件,最终搞出了自己的四余度数字式电传飞控系统,为提高F-2的稳定操控性能提供技术保障。

按双方协议,F-2主承包商是三菱重工,与当时的通用动力公司(后来通用动力公司航空部于1993年被洛克希德公司收购,F-16也归入洛-马旗下)合作研发,日本承担60%的工作份额。

(图片来源于网络)1988年11月,美日正式启动首次联合研发战机项目,由于F-2只装备日本航空自卫队(下文简称空自),所以研发费用完全由日方承担。

而反观美日联合研发战机的历史,类似事例是有迹可循的。

由于美国政府拒绝提供F-16的计算机源代码,日本被迫自行研发飞控系统软件,最终搞出了自己的四余度数字式电传飞控系统,为提高F-2的稳定操控性能提供技术保障。

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如果日本厂商负责发动机等核心零部件研发,还能提升日本防卫产业的生产和技术基础,可以说是象征日美同盟加强的举措。

如果日本厂商负责发动机等核心零部件研发,还能提升日本防卫产业的生产和技术基础,可以说是象征日美同盟加强的举措。

按设计指标,JF-21最大平飞速度马赫,挂载4枚反舰导弹时的作战半径为930千米,可见日本的目标还是十分远大的,可惜该计划最终胎死腹中。 因为二战后,美国一直对日本壮大军工产业十分警惕,防止后者重新获得发动战争的能力,经常会在必要时刻出手压制。 当时的美国似乎是意识到了日本自主研发战机背后存在的威胁,便马上从各方面对日本施压。 1987年10月,日本宣布以美国的F-16C/D战机为基础研发FS-X(即后来的F-2战机),该决定在美国国内也引发争议,有人指责美方向日本转让太多先进技术。

资料图片:日本空自官方网站放出的F-2支援战斗机宣传图。

按设计指标,JF-21最大平飞速度马赫,挂载4枚反舰导弹时的作战半径为930千米,可见日本的目标还是十分远大的,可惜该计划最终胎死腹中。 因为二战后,美国一直对日本壮大军工产业十分警惕,防止后者重新获得发动战争的能力,经常会在必要时刻出手压制。 当时的美国似乎是意识到了日本自主研发战机背后存在的威胁,便马上从各方面对日本施压。 1987年10月,日本宣布以美国的F-16C/D战机为基础研发FS-X(即后来的F-2战机),该决定在美国国内也引发争议,有人指责美方向日本转让太多先进技术。

由于美国政府拒绝提供F-16的计算机源代码,日本被迫自行研发飞控系统软件,最终搞出了自己的四余度数字式电传飞控系统,为提高F-2的稳定操控性能提供技术保障。

8月28日报道据日本《日本经济新闻》8月23日报道称,围绕日本2030年左右引进的新一代战斗机,美国军工巨头洛克希德-马丁公司(下文简称洛-马)向日本防卫省提交了开发计划。

按设计指标,JF-21最大平飞速度马赫,挂载4枚反舰导弹时的作战半径为930千米,可见日本的目标还是十分远大的,可惜该计划最终胎死腹中。 因为二战后,美国一直对日本壮大军工产业十分警惕,防止后者重新获得发动战争的能力,经常会在必要时刻出手压制。 当时的美国似乎是意识到了日本自主研发战机背后存在的威胁,便马上从各方面对日本施压。 1987年10月,日本宣布以美国的F-16C/D战机为基础研发FS-X(即后来的F-2战机),该决定在美国国内也引发争议,有人指责美方向日本转让太多先进技术。

洛-马允许日本承担50%以上的新一代战机开发与生产,是为了回应日方有关美国企业垄断开发和生产,日本企业几乎无法参与的担忧。 洛-马称,归根到底这是一个日本主导的框架。

而反观美日联合研发战机的历史,类似事例是有迹可循的。

 




(责任编辑:姬露)

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