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文章来源:数学课件    发布时间:2018年10月17日 21:59:28  【字号:      】

此外,当车辆启动时,冷却水道还能促进三催化器升温,对排放控制起到优化作用。 发动机内部配备了静音链条,齿距细密,减小了传动时的冲击力,有效减小噪音。

据工程师介绍,链条齿形采用随机形式,每一个都有所不同,这样可以打散阶次噪音,进一步起到减小噪音的作用。

涡轮增压器的废气旁通阀通过U控制开闭,相比传统的机械式旁通阀,响应速度更灵敏压力来的更加直接。 且内部采用了全新的涡轮设计,提升涡轮流通能力,提高工作效率。 自主品牌近年来的进步显而易见,但大部分仍停留在设计方面的革新,技术上的突破非常有限,可以说,长城自主研发的这款发动机给众多自主品牌树立了一根标杆,十佳发动机的光荣称号是对长城长期以来专注技术研究的最大褒奖。 打铁还需自身硬,自主品牌实现真正意义上的崛起,还是要潜心从技术做起。

此外,当车辆启动时,冷却水道还能促进三催化器升温,对排放控制起到优化作用。 发动机内部配备了静音链条,齿距细密,减小了传动时的冲击力,有效减小噪音。

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通过电磁阀对机油泵实现精准控制,根据不同工况来实现不同的油压需求,可降低2%左右的油耗。

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首先是自主研发的CVVL进气全可变气门升程技术,CVVL控制器通过控制CVVL电机,来驱动偏心轴转动,实现气门升程的控制。 其中最大升程为毫米,最小升程为毫米,通过手动调节也可实现,顺时针旋转为增大升程。 CVVL技术可有效降低泵气损失,改善车辆在各种工况下的进气性能,降低油耗,这项技术也是首次出现在自主研发的发动机上。 此外,可变排量机油泵也可起到降低油耗的作用。

涡轮增压器的废气旁通阀通过U控制开闭,相比传统的机械式旁通阀,响应速度更灵敏压力来的更加直接。 且内部采用了全新的涡轮设计,提升涡轮流通能力,提高工作效率。 自主品牌近年来的进步显而易见,但大部分仍停留在设计方面的革新,技术上的突破非常有限,可以说,长城自主研发的这款发动机给众多自主品牌树立了一根标杆,十佳发动机的光荣称号是对长城长期以来专注技术研究的最大褒奖。 打铁还需自身硬,自主品牌实现真正意义上的崛起,还是要潜心从技术做起。

涡轮增压器的废气旁通阀通过U控制开闭,相比传统的机械式旁通阀,响应速度更灵敏压力来的更加直接。 且内部采用了全新的涡轮设计,提升涡轮流通能力,提高工作效率。 自主品牌近年来的进步显而易见,但大部分仍停留在设计方面的革新,技术上的突破非常有限,可以说,长城自主研发的这款发动机给众多自主品牌树立了一根标杆,十佳发动机的光荣称号是对长城长期以来专注技术研究的最大褒奖。 打铁还需自身硬,自主品牌实现真正意义上的崛起,还是要潜心从技术做起。

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通过电磁阀对机油泵实现精准控制,根据不同工况来实现不同的油压需求,可降低2%左右的油耗。

此外,当车辆启动时,冷却水道还能促进三催化器升温,对排放控制起到优化作用。 发动机内部配备了静音链条,齿距细密,减小了传动时的冲击力,有效减小噪音。

据工程师介绍,链条齿形采用随机形式,每一个都有所不同,这样可以打散阶次噪音,进一步起到减小噪音的作用。

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通过电磁阀对机油泵实现精准控制,根据不同工况来实现不同的油压需求,可降低2%左右的油耗。

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通过电磁阀对机油泵实现精准控制,根据不同工况来实现不同的油压需求,可降低2%左右的油耗。

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这台发动机采用了当下比较主流的缸内直喷技术,喷油器为悬吊式中置布局,与缸盖没有硬性接触,切断了噪音的传播路径。 发动机缸盖集成了水冷排气歧管,节省了传统发动机上的排气歧管设计,起到了轻量化的作用。

据工程师介绍,链条齿形采用随机形式,每一个都有所不同,这样可以打散阶次噪音,进一步起到减小噪音的作用。

首先是自主研发的CVVL进气全可变气门升程技术,CVVL控制器通过控制CVVL电机,来驱动偏心轴转动,实现气门升程的控制。 其中最大升程为毫米,最小升程为毫米,通过手动调节也可实现,顺时针旋转为增大升程。 CVVL技术可有效降低泵气损失,改善车辆在各种工况下的进气性能,降低油耗,这项技术也是首次出现在自主研发的发动机上。 此外,可变排量机油泵也可起到降低油耗的作用。

这款发动机还集成了缸体缸盖独立冷却技术,通过一个双节温器对缸体、缸盖的水温进行分别控制,降低水套压损。 其中,缸体节温器的开启温度为95摄氏度,缸盖节温器开启温度为88摄氏度。

首先是自主研发的CVVL进气全可变气门升程技术,CVVL控制器通过控制CVVL电机,来驱动偏心轴转动,实现气门升程的控制。 其中最大升程为毫米,最小升程为毫米,通过手动调节也可实现,顺时针旋转为增大升程。 CVVL技术可有效降低泵气损失,改善车辆在各种工况下的进气性能,降低油耗,这项技术也是首次出现在自主研发的发动机上。 此外,可变排量机油泵也可起到降低油耗的作用。

这款发动机还集成了缸体缸盖独立冷却技术,通过一个双节温器对缸体、缸盖的水温进行分别控制,降低水套压损。 其中,缸体节温器的开启温度为95摄氏度,缸盖节温器开启温度为88摄氏度。

通过电磁阀对机油泵实现精准控制,根据不同工况来实现不同的油压需求,可降低2%左右的油耗。

通过电磁阀对机油泵实现精准控制,根据不同工况来实现不同的油压需求,可降低2%左右的油耗。

 




(责任编辑:陈文海)

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